Woodward easYgen-3000XT
Aggregate- und BHKW-Steuerung mit Generator- und Netzmessung, Motorwerten, Status und Alarmen.
Der Woodward easYgen-3000XT ist eine Aggregatesteuerung, die Stromaggregate und Gasmotor-BHKW steuert, schützt und synchronisiert, etwa im Gewächshaus, im Insel- und im Netzparallelbetrieb. Diese Modbus-RTU-Vorlage liest Leistung, Spannungen, Ströme und Energie von Generator und Netz, Motorwerte, Status und Alarme und lässt Sie Start- und Stoppbefehle sowie Sollwerte für Leistung, Frequenz und Spannung aus ModbusCloud schreiben.
- Protokoll
- Modbus RTU
- Anschluss
- RS485, 19200 baud
- Register
- 291, lesen und schreiben
- Marke
- Woodward
- Wichtige Messwerte
- Generator-Wirkleistung · Generatorspannung und -strom · Generatorfrequenz · Netzleistung · Wirkenergie · Betriebsstunden · Drehzahl und Motortemperaturen · Betriebsart und Alarme
- Verfügbare Befehle
- Start- und Stoppanforderung · Alarm quittieren · Wirkleistungssollwert · Frequenzsollwert · Spannungssollwert · Umschalten auf Sollwert 2
- Kompatible Modelle
- easYgen-3100XT-P1 · easYgen-3200XT-P1 · easYgen-3200XT-P1-LT
- Zuletzt aktualisiert
Register (291)
291 lesen, 7 schreiben
| Name | Einheit | Zugriff | Adresse (Verborgen bis zur Eingabe Ihrer E-Mail-Adresse) | Funktion (verborgen) | Typ (verborgen) |
|---|---|---|---|---|---|
| Total Generator Power | W | Lesen | |||
| Total Generator Reactive Power | var | Lesen | |||
| Total Generator Apparent Power | VA | Lesen | |||
| Generator Frequency | Hz | Lesen | |||
| Generator Power Factor | Lesen | ||||
| Generator Voltage L1-L2 | V | Lesen | |||
| Generator Voltage L2-L3 | V | Lesen | |||
| Generator Voltage L3-L1 | V | Lesen | |||
| Generator Voltage L1-N | V | Lesen | |||
| Generator Voltage L2-N | V | Lesen | |||
| Generator Voltage L3-N | V | Lesen | |||
| Average Generator Voltage L-L | V | Lesen | |||
| Average Generator Voltage L-N | V | Lesen | |||
| Generator Current L1 | A | Lesen | |||
| Generator Current L2 | A | Lesen | |||
| Generator Current L3 | A | Lesen | |||
| Average Generator Current | A | Lesen | |||
| Measured Ground Current | A | Lesen | |||
| Calculated Ground Current | A | Lesen | |||
| Generator Active Power L1 | W | Lesen | |||
| Generator Active Power L2 | W | Lesen | |||
| Generator Active Power L3 | W | Lesen | |||
| Generator Active Energy | MWh | Lesen | |||
| Generator Positive Reactive Energy | kvarh | Lesen | |||
| Generator Operating Hours | h | Lesen | |||
| Total Engine Hours (J1939) | h | Lesen | |||
| Total Mains Power | W | Lesen | |||
| Total Mains Reactive Power | var | Lesen | |||
| Mains Frequency | Hz | Lesen | |||
| Mains Power Factor | Lesen | ||||
| Mains Voltage L1-L2 | V | Lesen | |||
| Mains Voltage L2-L3 | V | Lesen | |||
| Mains Voltage L3-L1 | V | Lesen | |||
| Mains Voltage L1-N | V | Lesen | |||
| Mains Voltage L2-N | V | Lesen | |||
| Mains Voltage L3-N | V | Lesen | |||
| Average Mains Voltage L-L | V | Lesen | |||
| Average Mains Voltage L-N | V | Lesen | |||
| Mains Current L1 | A | Lesen | |||
| Average Mains Current | A | Lesen | |||
| Busbar Frequency | Hz | Lesen | |||
| Busbar Voltage L1-L2 | V | Lesen | |||
| Average Busbar Voltage L-L | V | Lesen | |||
| Average Busbar Voltage L-N | V | Lesen | |||
| Real Power in System | kW | Lesen | |||
| Nominal Real Power in System | kW | Lesen | |||
| Reserve Real Power in System | kW | Lesen | |||
| Real Power in System Percent | % | Lesen | |||
| Nominal Real Power in System Percent | % | Lesen | |||
| Reserve Real Power in System Percent | % | Lesen | |||
| Engine Speed (Pickup) | rpm | Lesen | |||
| Battery Voltage | V | Lesen | |||
| Auxiliary Excitation D+ | V | Lesen | |||
| Analog Input 1 | Lesen | ||||
| Analog Input 2 | Lesen | ||||
| Analog Input 3 | Lesen | ||||
| Analog Output 1 | Lesen | ||||
| Analog Output 2 | Lesen | ||||
| External Analog Input 1 | Lesen | ||||
| External Analog Input 2 | Lesen | ||||
| External Analog Input 3 | Lesen | ||||
| External Analog Input 4 | Lesen | ||||
| External Analog Input 5 | Lesen | ||||
| External Analog Input 6 | Lesen | ||||
| External Analog Input 7 | Lesen | ||||
| External Analog Input 8 | Lesen | ||||
| External Analog Input 9 | Lesen | ||||
| External Analog Input 10 | Lesen | ||||
| External Analog Input 11 | Lesen | ||||
| External Analog Input 12 | Lesen | ||||
| External Analog Input 13 | Lesen | ||||
| External Analog Input 14 | Lesen | ||||
| External Analog Input 15 | Lesen | ||||
| External Analog Input 16 | Lesen | ||||
| External Analog Output 1 | Lesen | ||||
| External Analog Output 2 | Lesen | ||||
| External Analog Output 3 | Lesen | ||||
| External Analog Output 4 | Lesen | ||||
| Engine Speed (J1939) | rpm | Lesen | |||
| Engine Coolant Temperature | °C | Lesen | |||
| Fuel Temperature | °C | Lesen | |||
| Engine Oil Temperature 1 | °C | Lesen | |||
| Engine Oil Pressure | kPa | Lesen | |||
| Fuel Rate | l/h | Lesen | |||
| Coolant Level | % | Lesen | |||
| Throttle Position | % | Lesen | |||
| Engine Load at Current Speed | % | Lesen | |||
| Engine Oil Level | % | Lesen | |||
| Boost Pressure | kPa | Lesen | |||
| Intake Manifold 1 Temperature | °C | Lesen | |||
| Barometric Pressure | kPa | Lesen | |||
| Air Inlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Actual Engine Torque | % | Lesen | |||
| Exhaust Gas Temperature | °C | Lesen | |||
| Engine Intercooler Temperature | °C | Lesen | |||
| Fuel Delivery Pressure | kPa | Lesen | |||
| Fuel Filter Differential Pressure (SPN 95) | kPa | Lesen | |||
| Crankcase Pressure | kPa | Lesen | |||
| Turbo Air Inlet Pressure | kPa | Lesen | |||
| Air Filter 1 Differential Pressure | kPa | Lesen | |||
| Coolant Pressure | kPa | Lesen | |||
| Transmission Oil Pressure | kPa | Lesen | |||
| Fuel Rail Pressure | MPa | Lesen | |||
| Ambient Air Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo Oil Temperature | °C | Lesen | |||
| Transmission Oil Temperature | °C | Lesen | |||
| Auxiliary Temperature 1 | °C | Lesen | |||
| Auxiliary Temperature 2 | °C | Lesen | |||
| Actual Engine Torque (Copy) | % | Lesen | |||
| Alternator Bearing 1 Temperature | °C | Lesen | |||
| Alternator Bearing 2 Temperature | °C | Lesen | |||
| Alternator Winding 1 Temperature | °C | Lesen | |||
| Alternator Winding 2 Temperature | °C | Lesen | |||
| Alternator Winding 3 Temperature | °C | Lesen | |||
| Intake Manifold 2 Temperature | °C | Lesen | |||
| Intake Manifold 3 Temperature | °C | Lesen | |||
| Intake Manifold 4 Temperature | °C | Lesen | |||
| Engine Intercooler Thermostat Opening | % | Lesen | |||
| Engine Oil Temperature 2 | °C | Lesen | |||
| Engine ECU Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 1 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 2 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 3 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 4 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 5 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 6 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 7 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 8 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 9 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 10 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 11 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 12 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 13 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 14 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 15 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 16 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 17 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 18 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 19 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Port 20 Temperature | °C | Lesen | |||
| Main Bearing 1 Temperature | °C | Lesen | |||
| Main Bearing 2 Temperature | °C | Lesen | |||
| Main Bearing 3 Temperature | °C | Lesen | |||
| Main Bearing 4 Temperature | °C | Lesen | |||
| Main Bearing 5 Temperature | °C | Lesen | |||
| Main Bearing 6 Temperature | °C | Lesen | |||
| Main Bearing 7 Temperature | °C | Lesen | |||
| Main Bearing 8 Temperature | °C | Lesen | |||
| Main Bearing 9 Temperature | °C | Lesen | |||
| Main Bearing 10 Temperature | °C | Lesen | |||
| Main Bearing 11 Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo 1 Compressor Inlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo 2 Compressor Inlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo 3 Compressor Inlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo 4 Compressor Inlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo 1 Compressor Inlet Pressure | kPa | Lesen | |||
| Turbo 2 Compressor Inlet Pressure | kPa | Lesen | |||
| Turbo 3 Compressor Inlet Pressure | kPa | Lesen | |||
| Turbo 4 Compressor Inlet Pressure | kPa | Lesen | |||
| Turbo 1 Turbine Inlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo 2 Turbine Inlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo 3 Turbine Inlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo 4 Turbine Inlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo 1 Turbine Outlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo 2 Turbine Outlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo 3 Turbine Outlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo 4 Turbine Outlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Engine Auxiliary Coolant Pressure | kPa | Lesen | |||
| Pre-filter Oil Pressure | kPa | Lesen | |||
| Engine Auxiliary Coolant Temperature | °C | Lesen | |||
| Fuel Filter Differential Pressure (SPN 1382) | kPa | Lesen | |||
| Battery 1 Temperature | °C | Lesen | |||
| Battery 2 Temperature | °C | Lesen | |||
| Intake Manifold 5 Temperature | °C | Lesen | |||
| Intake Manifold 6 Temperature | °C | Lesen | |||
| Right Exhaust Gas Temperature | °C | Lesen | |||
| Left Exhaust Gas Temperature | °C | Lesen | |||
| Turbo 1 Compressor Outlet Temperature | °C | Lesen | |||
| Engine Derate Request | % | Lesen | |||
| Battery Potential (J1939) | V | Lesen | |||
| Diesel Exhaust Fluid Tank 1 Level | % | Lesen | |||
| Diesel Exhaust Fluid Tank 1 Temperature | °C | Lesen | |||
| Diesel Exhaust Fluid Tank 2 Level | % | Lesen | |||
| Diesel Exhaust Fluid Tank 2 Temperature | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Temperature Average | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Temperature Average Bank 1 | °C | Lesen | |||
| Exhaust Gas Temperature Average Bank 2 | °C | Lesen | |||
| Power Scaling Exponent | Lesen | ||||
| Voltage Scaling Exponent | Lesen | ||||
| Current Scaling Exponent | Lesen | ||||
| Total Generator Power (Scaled) | Lesen | ||||
| Total Generator Reactive Power (Scaled) | Lesen | ||||
| Generator Voltage L1-L2 (Scaled) | Lesen | ||||
| Generator Voltage L2-L3 (Scaled) | Lesen | ||||
| Generator Voltage L3-L1 (Scaled) | Lesen | ||||
| Generator Voltage L1-N (Scaled) | Lesen | ||||
| Generator Voltage L2-N (Scaled) | Lesen | ||||
| Generator Voltage L3-N (Scaled) | Lesen | ||||
| Generator Current L1 (Scaled) | Lesen | ||||
| Generator Current L2 (Scaled) | Lesen | ||||
| Generator Current L3 (Scaled) | Lesen | ||||
| Busbar Voltage L1-L2 (Scaled) | Lesen | ||||
| Total Mains Power (Scaled) | Lesen | ||||
| Total Mains Reactive Power (Scaled) | Lesen | ||||
| Mains Voltage L1-L2 (Scaled) | Lesen | ||||
| Mains Voltage L2-L3 (Scaled) | Lesen | ||||
| Mains Voltage L3-L1 (Scaled) | Lesen | ||||
| Mains Voltage L1-N (Scaled) | Lesen | ||||
| Mains Voltage L2-N (Scaled) | Lesen | ||||
| Mains Voltage L3-N (Scaled) | Lesen | ||||
| Mains Current L1 (Scaled) | Lesen | ||||
| Control Mode | Lesen | ||||
| Status Message | Lesen | ||||
| Control Bits 1 | Lesen | ||||
| Control Bits 2 | Lesen | ||||
| Control Bits 3 | Lesen | ||||
| Control Bits 4 | Lesen | ||||
| Control Bits 5 | Lesen | ||||
| Control Bits 6 | Lesen | ||||
| Relay Outputs | Lesen | ||||
| External Relay Outputs 1-16 | Lesen | ||||
| External Relay Outputs 17-32 | Lesen | ||||
| Alarm General | Lesen | ||||
| Engine Alarms Latched | Lesen | ||||
| Alarms 2 Latched | Lesen | ||||
| Alarms 3 Latched | Lesen | ||||
| Battery Alarms Latched | Lesen | ||||
| Generator Alarms Latched | Lesen | ||||
| Generator Alarms 1 Latched | Lesen | ||||
| Mains Alarms Latched | Lesen | ||||
| Mains Alarms Active | Lesen | ||||
| Mains Alarms 1 Latched | Lesen | ||||
| Discrete Input Alarms Latched | Lesen | ||||
| External DI 1-16 Alarms Latched | Lesen | ||||
| External DI 17-32 Alarms Latched | Lesen | ||||
| Flexible Limits 1-16 Latched | Lesen | ||||
| Flexible Limits 17-32 Latched | Lesen | ||||
| Flexible Limits 33-40 Latched | Lesen | ||||
| Analog Input Wire Break Latched | Lesen | ||||
| External AI Wire Break Latched | Lesen | ||||
| Other Alarms 1 Latched | Lesen | ||||
| DM1 Entry 1 SPN | Lesen | ||||
| DM1 Entry 2 SPN | Lesen | ||||
| DM1 Entry 3 SPN | Lesen | ||||
| DM1 Entry 4 SPN | Lesen | ||||
| DM1 Entry 5 SPN | Lesen | ||||
| DM1 Entry 6 SPN | Lesen | ||||
| DM1 Entry 7 SPN | Lesen | ||||
| DM1 Entry 8 SPN | Lesen | ||||
| DM1 Entry 9 SPN | Lesen | ||||
| DM1 Entry 10 SPN | Lesen | ||||
| DM1 Entry 1 SPN Low Word | Lesen | ||||
| DM1 Entry 1 FMI and OC | Lesen | ||||
| DM1 Entry 2 SPN Low Word | Lesen | ||||
| DM1 Entry 2 FMI and OC | Lesen | ||||
| DM1 Entry 3 SPN Low Word | Lesen | ||||
| DM1 Entry 3 FMI and OC | Lesen | ||||
| DM1 Entry 4 SPN Low Word | Lesen | ||||
| DM1 Entry 4 FMI and OC | Lesen | ||||
| DM1 Entry 5 SPN Low Word | Lesen | ||||
| DM1 Entry 5 FMI and OC | Lesen | ||||
| DM1 Entry 6 SPN Low Word | Lesen | ||||
| DM1 Entry 6 FMI and OC | Lesen | ||||
| DM1 Entry 7 SPN Low Word | Lesen | ||||
| DM1 Entry 7 FMI and OC | Lesen | ||||
| DM1 Entry 8 SPN Low Word | Lesen | ||||
| DM1 Entry 8 FMI and OC | Lesen | ||||
| DM1 Entry 9 SPN Low Word | Lesen | ||||
| DM1 Entry 9 FMI and OC | Lesen | ||||
| DM1 Entry 10 SPN Low Word | Lesen | ||||
| DM1 Entry 10 FMI and OC | Lesen | ||||
| J1939 Lamp Status DM1 | Lesen | ||||
| J1939 Lamp Status DM2 | Lesen | ||||
| MTU ADEC ECU Failure Code | Lesen | ||||
| Deutz EMR Engine Stop Information | Lesen | ||||
| Scania S6 DLN2 Status | Lesen | ||||
| Active Power Setpoint | kW | Lesen | |||
| Voltage Setpoint | V | Lesen | |||
| Frequency Setpoint | Hz | Lesen | |||
| Power Factor Setpoint | Lesen | ||||
| Remote Control Word 1 | Lesen und Schreiben | ||||
| Remote Control Word 2 | Lesen und Schreiben | ||||
| Remote Control Word 3 | Lesen und Schreiben | ||||
| Interface Active Power Setpoint | kW | Lesen und Schreiben | |||
| Interface Frequency Setpoint | Hz | Lesen und Schreiben | |||
| Interface Voltage Setpoint | V | Lesen und Schreiben | |||
| Interface Q(V) Reference VQ0 | Lesen und Schreiben | ||||
| Engine Start Requests | Lesen | ||||
| Hours Until Next Maintenance | h | Lesen | |||
| Days Until Next Maintenance | d | Lesen | |||
| Protocol ID | Lesen |
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Senden Sie Ihre Geräteliste
Steht ein Gerät noch nicht in der Bibliothek, erstellen wir die Vorlage kostenlos, sobald wir die Register haben.
Anwendungsfälle
- Leistung, Spannungen, Ströme und Frequenz eines BHKW im Gewächshaus im Dashboard zeigen, neben der Leistung am Netzanschluss.
- Eine E-Mail erhalten, sobald ein Alarmwort ungleich 0 ist, etwa ein noch nicht quittierter Generator-, Netz- oder Motoralarm.
- Wirkenergie und Betriebsstunden im Verlauf verfolgen und die Wartung mit den Stunden und Tagen bis zum nächsten Service planen.
- Den Wirkleistungssollwert aus der Ferne anpassen oder ihn von einer Automatisierung schreiben lassen, wenn sich der Energiepreis ändert.
- Kühlmitteltemperatur, Öldruck und Abgastemperaturen der Motorsteuerung überwachen und bei einem Grenzwert alarmieren.
Installation
Den RS-485-Anschluss des ModbusCloud Gateways mit den Klemmen 5 (Y) und 6 (Z) der Steuerung verbinden, mit 120 Ohm Abschluss an beiden Busenden.
An der Steuerung Parameter 3173 auf Halfduplex setzen, 19200 Baud, keine Parität, 1 Stoppbit und Slave-ID 1 prüfen und Parameter 3184 auf 5010 lassen.
In ModbusCloud ein Modbus-Gerät (RTU) mit der Slave-ID der Steuerung anlegen und diese Vorlage importieren.
Prüfen, dass Protocol ID 5010 liefert und Generatorfrequenz und Batteriespannung plausible Werte zeigen.
Nicht benötigte Register löschen, etwa J1939-Werte ohne Motorsteuerung, damit jeder Abfragezyklus kurz bleibt.
Zu beachten
Die Steuerung antwortet nicht über RS-485. Was sollte ich prüfen?
Die Steuerung steht ab Werk auf Vollduplex. Für einen 2-Draht-Bus setzen Sie Parameter 3173 auf Halfduplex und nutzen die Klemmen 5 (Y) und 6 (Z), nicht 1 und 2. Prüfen Sie dann 19200 Baud, keine Parität, 1 Stoppbit und Slave-ID 1 (Parameter 3188; 0 schaltet Modbus ab), tauschen Sie die beiden Adern und setzen Sie 120 Ohm an beide Busenden.
Alle Werte wirken um ein Register verschoben. Woran liegt das?
Lesen Sie zuerst Protocol ID. Mit dem richtigen Offset zeigt es 5010. Steht 5010 ein Register weiter, wurde das Gerät mit einer 1-basierten Adresse angelegt; diese Vorlage nutzt die Busadresse. Zeigt es 5016, sendet die Steuerung das Datentelegramm 5016: Nutzen Sie dann die Vorlage für 5016 oder setzen Sie Parameter 3184 auf 5010 und starten die Steuerung neu.
Warum passen die skalierten Leistungen und Spannungen nicht zur Anzeige?
Die 16-Bit-Werte mit Scaled im Namen nutzen die Exponenten in Power, Voltage und Current Scaling Exponent: Der echte Wert ist der Messwert mal 10 hoch Exponent. Mit dem Standard-Leistungsexponenten 3 steht die Leistung in kW. Die 32-Bit-Register wie Total Generator Power und Generator Voltage L1-L2 haben eine feste Skalierung.
Ein Startbefehl oder Sollwert zeigt keine Wirkung. Was ist falsch?
Start, Stopp und Quittieren reagieren auf eine steigende Flanke: Schreiben Sie zuerst 0, dann den Befehl, und lassen Sie Bit 2 und 3 auf 0. Schnittstellen-Sollwerte wirken nur, wenn der AnalogManager den Schnittstellenwert als Quelle nutzt, etwa 05.56 für Wirkleistung. Nach einem Spannungsausfall ist der Wert weg. Schreiben aus ModbusCloud ist pro Gateway standardmäßig aus und wird auf Ihre Anfrage freigeschaltet.
Warum zeigen die J1939-Motorwerte keine brauchbaren Daten?
Diese Werte kommen von einer Motorsteuerung über CAN J1939. Ohne eine solche Steuerung oder für Werte, die Ihre Steuerung nicht sendet, gibt es keine Messung. Löschen Sie diese Register. Ausführungen mit Display können bis zu 2 Sekunden für eine Antwort brauchen, mit J1939 bis zu 3. Weniger Register halten den Abfragezyklus kurz.
Weitere Woodward-Vorlagen
Selbst sehen, wie es funktioniert?
