Woodward easYgen-3000XT Protocol 5016

Aggregate- und BHKW-Steuerung mit Leistung je Phase, Synchronisierwerten, Motordaten und aktiven Alarmen.

Der Woodward easYgen-3000XT ist eine Aggregatesteuerung, die Stromaggregate und Gasmotor-BHKW steuert, schützt und synchronisiert, etwa im Gewächshaus, im Insel- und im Netzparallelbetrieb. Diese Modbus-RTU-Vorlage liest das erweiterte Datentelegramm mit Leistung je Phase, Energie, Synchronisierwerten, Motorstatus und aktiven Alarmen und lässt Sie Start- und Stoppbefehle sowie Sollwerte aus ModbusCloud schreiben.

Protokoll
Modbus RTU
Anschluss
RS485, 19200 baud
Register
401, lesen und schreiben
Wichtige Messwerte
Generatorleistung je Phase · Generatorspannung und -strom · Netzleistung · Wirk- und Blindenergie · Synchronisierwerte · Motor- und Abgasnachbehandlung · Motor- und Lastregelstatus · Aktive und gespeicherte Alarme
Verfügbare Befehle
Start- und Stoppanforderung · Alarm quittieren · Wirkleistungssollwert · Frequenzsollwert · Spannungssollwert · Umschalten auf Sollwert 2
Kompatible Modelle
easYgen-3100XT-P1 · easYgen-3200XT-P1 · easYgen-3200XT-P1-LT
Zuletzt aktualisiert

Register (401)

401 lesen, 7 schreiben

NameEinheitZugriffAdresse (Verborgen bis zur Eingabe Ihrer E-Mail-Adresse)Funktion (verborgen)Typ (verborgen)
Total Generator PowerkWLesen
Total Generator Reactive PowerkvarLesen
Total Generator Apparent PowerkVALesen
Generator FrequencyHzLesen
Generator Power FactorLesen
Generator Voltage L1-L2VLesen
Generator Voltage L2-L3VLesen
Generator Voltage L3-L1VLesen
Generator Voltage L1-NVLesen
Generator Voltage L2-NVLesen
Generator Voltage L3-NVLesen
Average Generator Voltage L-LVLesen
Average Generator Voltage L-NVLesen
Generator Current L1ALesen
Generator Current L2ALesen
Generator Current L3ALesen
Average Generator CurrentALesen
Measured Ground CurrentALesen
Calculated Ground CurrentALesen
Generator Active Power L1kWLesen
Generator Active Power L2kWLesen
Generator Active Power L3kWLesen
Generator Reactive Power L1kvarLesen
Generator Reactive Power L2kvarLesen
Generator Reactive Power L3kvarLesen
Generator Apparent Power L1kVALesen
Generator Apparent Power L2kVALesen
Generator Apparent Power L3kVALesen
Generator Power Factor L1Lesen
Generator Power Factor L2Lesen
Generator Power Factor L3Lesen
Generator Current Slave Pointer L1ALesen
Generator Current Slave Pointer L2ALesen
Generator Current Slave Pointer L3ALesen
Generator Active EnergyMWhLesen
Generator Positive Reactive EnergykvarhLesen
Generator Negative Reactive EnergykvarhLesen
Generator Operating HourshLesen
Total Engine Hours (J1939)hLesen
Period of Use CounterhLesen
Engine Total Fuel UsedlLesen
Total Mains PowerkWLesen
Total Mains Reactive PowerkvarLesen
Total Mains Apparent PowerkVALesen
Mains FrequencyHzLesen
Mains Power FactorLesen
Mains Voltage L1-L2VLesen
Mains Voltage L2-L3VLesen
Mains Voltage L3-L1VLesen
Mains Voltage L1-NVLesen
Mains Voltage L2-NVLesen
Mains Voltage L3-NVLesen
Average Mains Voltage L-LVLesen
Average Mains Voltage L-NVLesen
Mains Current L1ALesen
Average Mains CurrentALesen
Mains Current Slave Pointer L1ALesen
Busbar FrequencyHzLesen
Busbar Voltage L1-L2VLesen
Average Busbar Voltage L-LVLesen
Average Busbar Voltage L-NVLesen
Phase Angle Busbar-Generator L1-L2°Lesen
Phase Angle Mains-Busbar L1-L2°Lesen
Phase Angle Compensated Generator-Busbar°Lesen
Phase Angle Compensated Mains-Busbar°Lesen
Delta Voltage Busbar-Generator%Lesen
Delta Frequency Busbar-GeneratorHzLesen
Voltage Increase Monitored Value%Lesen
Real Power in SystemkWLesen
Nominal Real Power in SystemkWLesen
Reserve Real Power in SystemkWLesen
Real Power in System Percent%Lesen
Nominal Real Power in System Percent%Lesen
Reserve Real Power in System Percent%Lesen
Real Power in System (Scaled)Lesen
Nominal Real Power in System (Scaled)Lesen
Reserve Real Power in System (Scaled)Lesen
Engine Speed (Pickup)rpmLesen
Battery VoltageVLesen
Auxiliary Excitation D+VLesen
Analog Input 1Lesen
Analog Input 2Lesen
Analog Input 3Lesen
Analog Output 1%Lesen
Analog Output 2%Lesen
External Analog Input 1Lesen
External Analog Input 2Lesen
External Analog Input 3Lesen
External Analog Input 4Lesen
External Analog Input 5Lesen
External Analog Input 6Lesen
External Analog Input 7Lesen
External Analog Input 8Lesen
External Analog Input 9Lesen
External Analog Input 10Lesen
External Analog Input 11Lesen
External Analog Input 12Lesen
External Analog Input 13Lesen
External Analog Input 14Lesen
External Analog Input 15Lesen
External Analog Input 16Lesen
External Analog Output 1%Lesen
External Analog Output 2%Lesen
External Analog Output 3%Lesen
External Analog Output 4%Lesen
Engine Coolant Temperature (Display)°CLesen
Engine Oil Pressure (Display)barLesen
Engine Speed (J1939)rpmLesen
Engine Coolant Temperature°CLesen
Fuel Temperature°CLesen
Engine Oil Temperature 1°CLesen
Engine Oil PressurekPaLesen
Fuel Ratel/hLesen
Coolant Level%Lesen
Throttle Position%Lesen
Engine Load at Current Speed%Lesen
Engine Oil Level%Lesen
Boost PressurekPaLesen
Intake Manifold 1 Temperature°CLesen
Barometric PressurekPaLesen
Air Inlet Temperature°CLesen
Actual Engine Torque%Lesen
Exhaust Gas Temperature°CLesen
Engine Intercooler Temperature°CLesen
Fuel Delivery PressurekPaLesen
Fuel Filter Differential Pressure (SPN 95)kPaLesen
Crankcase PressurekPaLesen
Turbo Air Inlet PressurekPaLesen
Air Filter 1 Differential PressurekPaLesen
Coolant PressurekPaLesen
Transmission Oil PressurekPaLesen
Fuel Rail PressureMPaLesen
Ambient Air Temperature°CLesen
Turbo Oil Temperature°CLesen
Transmission Oil Temperature°CLesen
Auxiliary Temperature 1°CLesen
Auxiliary Temperature 2°CLesen
Actual Engine Torque (Copy)%Lesen
Alternator Bearing 1 Temperature°CLesen
Alternator Bearing 2 Temperature°CLesen
Alternator Winding 1 Temperature°CLesen
Alternator Winding 2 Temperature°CLesen
Alternator Winding 3 Temperature°CLesen
Intake Manifold 2 Temperature°CLesen
Intake Manifold 3 Temperature°CLesen
Intake Manifold 4 Temperature°CLesen
Engine Intercooler Thermostat Opening%Lesen
Engine Oil Temperature 2°CLesen
Engine ECU Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 1 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 2 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 3 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 4 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 5 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 6 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 7 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 8 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 9 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 10 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 11 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 12 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 13 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 14 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 15 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 16 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 17 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 18 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 19 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Port 20 Temperature°CLesen
Main Bearing 1 Temperature°CLesen
Main Bearing 2 Temperature°CLesen
Main Bearing 3 Temperature°CLesen
Main Bearing 4 Temperature°CLesen
Main Bearing 5 Temperature°CLesen
Main Bearing 6 Temperature°CLesen
Main Bearing 7 Temperature°CLesen
Main Bearing 8 Temperature°CLesen
Main Bearing 9 Temperature°CLesen
Main Bearing 10 Temperature°CLesen
Main Bearing 11 Temperature°CLesen
Turbo 1 Compressor Inlet Temperature°CLesen
Turbo 2 Compressor Inlet Temperature°CLesen
Turbo 3 Compressor Inlet Temperature°CLesen
Turbo 4 Compressor Inlet Temperature°CLesen
Turbo 1 Compressor Inlet PressurekPaLesen
Turbo 2 Compressor Inlet PressurekPaLesen
Turbo 3 Compressor Inlet PressurekPaLesen
Turbo 4 Compressor Inlet PressurekPaLesen
Turbo 1 Turbine Inlet Temperature°CLesen
Turbo 2 Turbine Inlet Temperature°CLesen
Turbo 3 Turbine Inlet Temperature°CLesen
Turbo 4 Turbine Inlet Temperature°CLesen
Turbo 1 Turbine Outlet Temperature°CLesen
Turbo 2 Turbine Outlet Temperature°CLesen
Turbo 3 Turbine Outlet Temperature°CLesen
Turbo 4 Turbine Outlet Temperature°CLesen
Engine Auxiliary Coolant PressurekPaLesen
Pre-filter Oil PressurekPaLesen
Engine Auxiliary Coolant Temperature°CLesen
Fuel Filter Differential Pressure (SPN 1382)kPaLesen
Battery 1 Temperature°CLesen
Battery 2 Temperature°CLesen
Intake Manifold 5 Temperature°CLesen
Intake Manifold 6 Temperature°CLesen
Right Exhaust Gas Temperature°CLesen
Left Exhaust Gas Temperature°CLesen
Turbo 1 Compressor Outlet Temperature°CLesen
Engine Derate Request%Lesen
Battery Potential (J1939)VLesen
Diesel Exhaust Fluid Tank 1 Level%Lesen
Diesel Exhaust Fluid Tank 1 Temperature°CLesen
Diesel Exhaust Fluid Tank 2 Level%Lesen
Diesel Exhaust Fluid Tank 2 Temperature°CLesen
Exhaust Gas Temperature Average°CLesen
Exhaust Gas Temperature Average Bank 1°CLesen
Exhaust Gas Temperature Average Bank 2°CLesen
Fuel Level 1%Lesen
Fuel Level 2%Lesen
Time Left to Torque ReductionminLesen
Time Left to Severe Torque ReductionminLesen
Number of EIO ActivationsLesen
Accumulated EIO TimehLesen
Time Left EIO OperationhLesen
DPF 1 Soot Load%Lesen
DPF 1 Ash Load%Lesen
DPF 1 Soot Load Regeneration Threshold%Lesen
DPF Regeneration Countdown TimerminLesen
HC Evaporation Progress Countdown TimerminLesen
HC Evaporation Action Start Countdown TimerminLesen
Time to Torque LimitinghLesen
Aftertreatment 1 NOx IntakeppmLesen
Aftertreatment 1 NOx OutletppmLesen
Charger 1 Output VoltageVLesen
Charger 1 Output CurrentALesen
Engine Desired Rated Exhaust Oxygen%Lesen
Engine Desired Exhaust Oxygen%Lesen
Engine Actual Exhaust Oxygen%Lesen
Exhaust O2 Sensor Fueling Correction%Lesen
Requested Fuel Valve 1 Position%Lesen
Turbocharger 1 Boost PressurekPaLesen
Throttle Valve 1 Position 1%Lesen
Diesel Oxidation Catalyst Intake Temperature°CLesen
Diesel Oxidation Catalyst Outlet Temperature°CLesen
Diesel Exhaust Fluid Tank Level 2mmLesen
J1939 States 01Lesen
J1939 States 02Lesen
J1939 States 03Lesen
J1939 States 04Lesen
J1939 States 05Lesen
J1939 States 06Lesen
J1939 States 07Lesen
Power Scaling ExponentLesen
Voltage Scaling ExponentLesen
Current Scaling ExponentLesen
Total Generator Power (Scaled)Lesen
Total Generator Reactive Power (Scaled)Lesen
Generator Voltage L1-L2 (Scaled)Lesen
Generator Voltage L2-L3 (Scaled)Lesen
Generator Voltage L3-L1 (Scaled)Lesen
Generator Voltage L1-N (Scaled)Lesen
Generator Voltage L2-N (Scaled)Lesen
Generator Voltage L3-N (Scaled)Lesen
Generator Current L1 (Scaled)Lesen
Generator Current L2 (Scaled)Lesen
Generator Current L3 (Scaled)Lesen
Busbar Voltage L1-L2 (Scaled)Lesen
Total Mains Power (Scaled)Lesen
Total Mains Reactive Power (Scaled)Lesen
Mains Voltage L1-L2 (Scaled)Lesen
Mains Voltage L2-L3 (Scaled)Lesen
Mains Voltage L3-L1 (Scaled)Lesen
Mains Voltage L1-N (Scaled)Lesen
Mains Voltage L2-N (Scaled)Lesen
Mains Voltage L3-N (Scaled)Lesen
Mains Current L1 (Scaled)Lesen
Control ModeLesen
Status MessageLesen
Engine and Load Control StatesLesen
Control Bits 1Lesen
Control Bits 2Lesen
Control Bits 3Lesen
Control Bits 4Lesen
Control Bits 5Lesen
Control Bits 6Lesen
Relay OutputsLesen
External Relay Outputs 1-16Lesen
External Relay Outputs 17-32Lesen
Control Bits 21Lesen
Operating Range MonitoringLesen
Number of easYgens CommunicatingLesen
Internal Flags 1-16Lesen
Internal Flags 17-32Lesen
AM Internal Value 1Lesen
AM Internal Value 2Lesen
AM Internal Value 3Lesen
AM Internal Value 4Lesen
AM Internal Value 5Lesen
AM Internal Value 6Lesen
AM Internal Value 7Lesen
AM Internal Value 8Lesen
AM Internal Value 9Lesen
AM Internal Value 10Lesen
AM Internal Value 11Lesen
AM Internal Value 12Lesen
AM Internal Value 13Lesen
AM Internal Value 14Lesen
AM Internal Value 15Lesen
AM Internal Value 16Lesen
Alarm GeneralLesen
Engine Alarms LatchedLesen
Alarms 2 LatchedLesen
Alarms 3 LatchedLesen
Battery Alarms LatchedLesen
Generator Alarms LatchedLesen
Generator Alarms 1 LatchedLesen
Mains Alarms LatchedLesen
Mains Alarms ActiveLesen
Mains Alarms 1 LatchedLesen
Discrete Input Alarms LatchedLesen
External DI 1-16 Alarms LatchedLesen
External DI 17-32 Alarms LatchedLesen
Flexible Limits 1-16 LatchedLesen
Flexible Limits 17-32 LatchedLesen
Flexible Limits 33-40 LatchedLesen
Analog Input Wire Break LatchedLesen
External AI Wire Break LatchedLesen
Other Alarms 1 LatchedLesen
Engine Alarms ActiveLesen
Alarms 2 ActiveLesen
Alarms 3 ActiveLesen
Battery Alarms ActiveLesen
Generator Alarms ActiveLesen
Generator Alarms 1 ActiveLesen
Mains Alarms 1 ActiveLesen
Discrete Input Alarms ActiveLesen
External DI 1-16 Alarms ActiveLesen
External DI 17-32 Alarms ActiveLesen
Flexible Limits 1-16 ActiveLesen
Flexible Limits 17-32 ActiveLesen
Flexible Limits 33-40 ActiveLesen
Analog Input Wire Break ActiveLesen
External AI Wire Break ActiveLesen
Other Alarms 1 ActiveLesen
Free Alarms 1-16 LatchedLesen
Free Alarms 1-16 ActiveLesen
Free Alarms 17-32 ActiveLesen
Free Alarms 17-32 LatchedLesen
DM1 Entry 1 SPNLesen
DM1 Entry 2 SPNLesen
DM1 Entry 3 SPNLesen
DM1 Entry 4 SPNLesen
DM1 Entry 5 SPNLesen
DM1 Entry 6 SPNLesen
DM1 Entry 7 SPNLesen
DM1 Entry 8 SPNLesen
DM1 Entry 9 SPNLesen
DM1 Entry 10 SPNLesen
DM1 Entry 1 SPN Low WordLesen
DM1 Entry 1 FMI and OCLesen
DM1 Entry 2 SPN Low WordLesen
DM1 Entry 2 FMI and OCLesen
DM1 Entry 3 SPN Low WordLesen
DM1 Entry 3 FMI and OCLesen
DM1 Entry 4 SPN Low WordLesen
DM1 Entry 4 FMI and OCLesen
DM1 Entry 5 SPN Low WordLesen
DM1 Entry 5 FMI and OCLesen
DM1 Entry 6 SPN Low WordLesen
DM1 Entry 6 FMI and OCLesen
DM1 Entry 7 SPN Low WordLesen
DM1 Entry 7 FMI and OCLesen
DM1 Entry 8 SPN Low WordLesen
DM1 Entry 8 FMI and OCLesen
DM1 Entry 9 SPN Low WordLesen
DM1 Entry 9 FMI and OCLesen
DM1 Entry 10 SPN Low WordLesen
DM1 Entry 10 FMI and OCLesen
J1939 Lamp Status DM1Lesen
J1939 Lamp Status DM2Lesen
MTU ADEC ECU Failure CodeLesen
Deutz EMR Engine Stop InformationLesen
Scania S6 DLN2 StatusLesen
Active Power SetpointkWLesen
Voltage SetpointVLesen
Reactive Power SetpointkvarLesen
Frequency SetpointHzLesen
Power Factor SetpointLesen
Active Power Setpoint RampedkWLesen
Reactive Power Setpoint RampedkvarLesen
Remote Control Word 1Lesen und Schreiben
Remote Control Word 2Lesen und Schreiben
Remote Control Word 3Lesen und Schreiben
Interface Active Power SetpointkWLesen und Schreiben
Interface Frequency SetpointHzLesen und Schreiben
Interface Voltage SetpointVLesen und Schreiben
Interface Q(V) Reference VQ0Lesen und Schreiben
DPF 1 Time Since RegenerationsLesen
Engine Start RequestsLesen
Hours Until Next MaintenancehLesen
Days Until Next MaintenancedLesen
Protocol IDLesen

Register werden geladen…

Senden Sie Ihre Geräteliste

Steht ein Gerät noch nicht in der Bibliothek, erstellen wir die Vorlage kostenlos, sobald wir die Register haben.

Anzahl Anlagen (optional)

Anwendungsfälle

  • Wirk-, Blind- und Scheinleistung je Phase eines BHKW im Gewächshaus im Dashboard vergleichen und Schieflast erkennen.
  • Eine E-Mail erhalten, sobald ein aktives Alarmwort ungleich 0 ist, und so eine Generator-, Netz- oder Motorstörung sehen, solange sie besteht.
  • Wirk- und negative Blindenergie sowie Betriebsstunden im Verlauf verfolgen, für Berichte und die Wartungsplanung.
  • Phasenwinkel sowie Spannungs- und Frequenzdifferenz beim Synchronisieren des Generatorschalters verfolgen.
  • Den Wirkleistungssollwert aus der Ferne anpassen oder ihn von einer Automatisierung schreiben lassen, wenn sich der Energiepreis ändert.
  • Bei DPF-Rußbeladung oder einem SCR-Status der Motorsteuerung alarmieren, bevor der Motor abregelt.

Installation

  1. Den RS-485-Anschluss des ModbusCloud Gateways mit den Klemmen 5 (Y) und 6 (Z) der Steuerung verbinden, mit 120 Ohm Abschluss an beiden Busenden.

  2. An der Steuerung Parameter 3173 auf Halfduplex setzen, 19200 Baud, keine Parität, 1 Stoppbit und Slave-ID 1 prüfen, Parameter 3184 auf 5016 setzen und die Steuerung neu starten.

  3. In ModbusCloud ein Modbus-Gerät (RTU) mit der Slave-ID der Steuerung anlegen und diese Vorlage importieren.

  4. Prüfen, dass Protocol ID 5016 liefert und Generatorfrequenz und Batteriespannung plausible Werte zeigen.

  5. Nicht benötigte Register löschen, etwa J1939-Werte ohne Motorsteuerung, damit jeder Abfragezyklus kurz bleibt.

Zu beachten

Die Steuerung antwortet nicht über RS-485. Was sollte ich prüfen?

Die Steuerung steht ab Werk auf Vollduplex. Für einen 2-Draht-Bus setzen Sie Parameter 3173 auf Halfduplex und nutzen die Klemmen 5 (Y) und 6 (Z), nicht 1 und 2. Prüfen Sie dann 19200 Baud, keine Parität, 1 Stoppbit und Slave-ID 1 (Parameter 3188; 0 schaltet Modbus ab), tauschen Sie die beiden Adern und setzen Sie 120 Ohm an beide Busenden.

Protocol ID zeigt 5010 statt 5016. Was nun?

Die Steuerung sendet noch das Standardtelegramm 5010, und viele Register dieser Vorlage enthalten dann andere Werte. Setzen Sie Parameter 3184 auf 5016 und starten Sie die Steuerung neu, oder nutzen Sie die Vorlage Woodward easYgen-3000XT für Telegramm 5010. Steht 5016 ein Register weiter, wurde das Gerät mit einer 1-basierten Adresse angelegt; diese Vorlage nutzt die Busadresse.

Warum passen einige Leistungen nicht zur Anzeige?

Die 16-Bit-Werte mit Scaled im Namen nutzen die Exponenten in Power, Voltage und Current Scaling Exponent: Der echte Wert ist der Messwert mal 10 hoch Exponent, mit dem Standard-Leistungsexponenten 3 also in kW. Die 32-Bit-Register wie Total Generator Power, die Leistung je Phase und die Spannungen haben eine feste Skalierung.

Ein Startbefehl oder Sollwert zeigt keine Wirkung. Was ist falsch?

Start, Stopp und Quittieren reagieren auf eine steigende Flanke: Schreiben Sie zuerst 0, dann den Befehl, und lassen Sie Bit 2 und 3 auf 0. Schnittstellen-Sollwerte wirken nur, wenn der AnalogManager den Schnittstellenwert als Quelle nutzt, etwa 05.56 für Wirkleistung. Nach einem Spannungsausfall ist der Wert weg. Schreiben aus ModbusCloud ist pro Gateway standardmäßig aus und wird auf Ihre Anfrage freigeschaltet.

Warum zeigen die J1939- und Abgaswerte keine brauchbaren Daten?

Diese Werte kommen von einer Motorsteuerung über CAN J1939, einige nur von bestimmten Steuerungen wie Scania S8, Volvo EMS2 oder FPT. Ohne eine solche Steuerung gibt es keine Messung; löschen Sie diese Register. Ausführungen mit Display können bis zu 2 Sekunden für eine Antwort brauchen, mit J1939 bis zu 3. Weniger Register halten den Abfragezyklus kurz.

Weitere Woodward-Vorlagen

Selbst sehen, wie es funktioniert?

Elektriker bei der Arbeit an einem offenen Verteilerschrank